Ce jeux de données permet de visualiser les travaux, projets urbains et évènement sur le territoire de Lorient Agglomération. Deux sources principales sont utilisées pour le construire :

• Les DT-DICT fournies par le guichet unique de l'Ineris.
• La modélisation des arrêtés de voirie.
  Ensemble, ces données permettent d'avoir une image des impacts à la mobilité, en cours et à venir, sur le territoire. Les géométries contiennent des informations permettant d'identifier la source, la nature et le type d'impact.

Ces données recensent toutes les aires de stationnement du territoire de Lorient Agglomération

Jeu de données recensant les aménagements cyclables structurés dans un schéma permettant de modéliser et définir les aménagements cyclables sur le territoire national : la Base Nationale des Aménagements Cyclables (BNAC).

Ces données recensent les places de stationnement PMR du territoire de Lorient Agglomération.
Données non exhaustives et en constante modification.

Périmètres des zones de dragages des 6 ports de Lorient Agglomération aux formats SHP et DWG.

!!! Attention, ces périmètres peuvent évoluer.

Cartographie des concessions portuaires réalisées à partir des données Régionale et divers travaux de bureaux d'études.
On y trouve les 6 ports pour lesquels Lorient Agglomération est compétent. La gestion des ports est déléguée à la SELLOR.

. Ban Gâvres

. Guidel

. Kernevel à Larmor-Plage

. Lorient Centre

. Lorient La base

. Port-Louis la pointe

Port régional depuis 2007, le port de Lorient est localisé au nord de la rade de Port-Louis et à l’est de la ville, il s’étend également sur les communes de Lanester, Lamor plage et Locmiquélic. Il abrite des activités de commerce, de pêche, de plaisance, de construction et réparation navale et de transport de passagers.

Équipements et zones communautaires de Lorient Agglomération.

• Cette couche comprend les parcs d'activités en gestion communautaire, les équipements propriété ou/et gestion communautaire, les grands espaces naturels gestion ou/et propriété communautaire ainsi que les 6 concessions portuaires dont la gestion était déléguée à la SELLOR.
• Les infrastructures et ouvrages communautaires comme les voies, les rampes et les quais associés aux lignes de BHNS (bus à haut niveau de service) sont traitées comme des équipements à part entière.

Définition de l'IGN : Tout terrain ou plan d'eau spécialement aménagé pour l'atterrissage, le décollage et les manoeuvres des
aéronefs y compris les installations annexes qu'il peut comporter pour les besoins du trafic et le service des
aéronefs.

Définition de l'IGN : Équipement, construction ou aménagement relatif à un réseau de transport terrestre, maritime ou
aérien.

Définition de l'IGN : Objet complexe lié aux objets Tronçon de voie ferrée qui constituent un itinéraire ou une voie ferrée
nommée, touristique ou non.

Sélection : Toutes les voies ferrées touristiques sont incluses.

Tous les vélo-rails sont retenus.

Les LGV sont également nommées.

En fonction de partenariats locaux, les lignes de transport urbains peuvent être nommées également.

Définition de l'IGN : Portion de voie de communication destinée aux automobiles, aux piétons, aux cycles ou aux animaux,
homogène pour l'ensemble des attributs et des relations qui la concernent.

Sélection : Toutes les voies de communication destinées aux automobiles, aux piétons, aux cycles ou aux animaux,
revêtues ou non revêtues sont incluses. Les voies publiques et privées ne sont distinguées d’aucune façon. Voir les
différentes valeurs de l’attribut 'Nature'.

Définition de l'IGN : Noeud du réseau routier indiquant l'impossibilité d'accéder à un Tronçon de route ou à un enchaînement
de plusieurs tronçons particuliers à partir d'un tronçon de départ donné.

Sélection : Il n'est à ce jour pas effectué de saisie exhaustive des non-communications.

Définition de l'IGN : Aire située sur un aérodrome, aménagée afin de servir au roulement des aéronefs, à leur décollage et à
leur atterrissage.

Sélection : Toutes les pistes situées dans un aérodrome sont incluses, que la piste soit revêtue ou en herbe. Les pistes réservées aux ULM (ou plate-forme ULM) ne sont pas saisies. Les pistes d’aéromodélisme ne sont pas
retenues.

Les pistes désaffectées sont saisies. Elles sont marquées par le champ 'Etat de l'objet transport'="Non exploité".

Définition de l'IGN : Point créé par le gestionnaire du réseau routier le long d'un Tronçon de route et utilisé pour assurer le
référencement linéaire d'objets ou d’événements le long de cette route.

Il est matérialisé physiquement par des marques peintes associées à des bornes ou des plaquettes dites « PR »
(définition du CEREMA).

Le PR permet de mettre en place un système de localisation sur le réseau routier.

Définition de l'IGN : Point particulier d'un réseau de transport pouvant constituer, un obstacle permanent ou temporaire à la
circulation.

Définition de l'IGN : Voie de communication destinée aux automobiles, aux piétons, aux cycles ou aux animaux et possédant
un numéro ou un nom particulier.

Sélection : Toutes les autoroutes, routes nationales, départementales, métropolitaine sont incluses.
Toutes les routes européennes sont incluses.

Les itinéraires nommés sur des parcours autoroutiers, des routes importantes de plus de 20 km de long sont
retenus.
Les voies vertes nommées et les véloroutes continues sont retenus.
Les anciennes voies romaines, chemins et voies forestières nommées sont retenus.

Définition de l'IGN : Noms du réseau routier

Selection :

• Aérodrome
• Equipement de transport
• Point du réseau
• Route
• Transport par cable
• Voie ferrée

Définition de l'IGN : Moyen de transport constitué d'un ou de plusieurs câbles porteurs.

Sélection : Tous les lignes de transport par câble de plus de 100 m de long sont saisies, exception faite des
installations sommaires (pour lesquelles il n’y a pas de pylône) servant uniquement à transporter du matériel
(exemple : câble à foin).

Sont saisis :

• les remontées ouvertes au public : en hiver et en été ou seulement en hiver ou seulement en été,
• les installations privées : téléphérique à usage industriel (accès à un chantier d’altitude, à un observatoire, à un
  barrage, à une mine) ou les câbles transporteurs réservés à l’usage agricole, industriel ou à l’approvisionnement des
  refuges,
• les téléphériques désaffectés.

Définition de l'IGN : Portion de voie ferrée homogène pour l'ensemble des attributs qui la concernent.

Sélection : Sont retenus les tronçons ferroviaires suivants :

• toutes les voies LGV en site propre,
• toutes les voies ferrées principales (dont on assurera la continuité dans les aires de triage), exploitées ou non,
• toutes les voies de service, exploitées ou non, à partir de 300 m de long,
• les embranchements particuliers, voies industrielles ou de service à partir de 300 m de long,
• les voies urbaines connectées par rail au réseau national, de type RER, quelle que soit leur longueur,
• les funiculaires d’au moins 100 mètres de long,
• les trains à crémaillère d’au moins 100 mètres de long,
• les lignes à vocation touristique,
• les vélo-rails, à partir de 1 km de long,
• les lignes de métro aériennes et les lignes de tramway,
• les voies ferrées en construction.

Sont exclues :

• les voies ferrées déposées (rails supprimés sur le terrain),
• les voies de triage et de garage, généralisées en Equipement de transport de Nature="Aire de triage",
• les lignes ferrées situées à l’intérieur des parcs d’attractions.