Le produit BD ALTI® version 2.0 est un modèle numérique de terrain maillé qui a pour vocation la
description du relief français.

Il décrit la forme et l’altitude de la surface du sol à grande et moyenne échelle.

Le produit SCAN État-major® 10K est une collection d'images cartographiques numériques en couleurs, obtenues par scannage et assemblage géoréférencé des cartes d’État-major au 1 : 10 000.

Le produit SCAN État-major® 10K se compose d'images numériques sans habillage ni surcharge et d'indications de géoréférencement.

Le produit SCAN État-major® 40K est une collection d'images cartographiques numériques en couleurs, obtenues par scannage et assemblage géoréférencé des cartes d’État-major au 1 : 40 000.

Le produit SCAN État-major® 40K se compose d'images numériques sans habillage ni surcharge et d'indications de géoréférencement.

Le produit SCAN 50® Historique est une collection d'images cartographiques numériques en couleurs, obtenues par scannage des cartes au 1 : 50 000.

Ce produit se compose d'images numériques sans habillage ni surcharge et d'indications de géoréférencement.

Pour le moment, il existe deux versions du produit :

• SCAN 50® années 1900 sur Paris et ses environs ;
• SCAN 50® années 1950 sur la France métropolitaine.

Le produit BD ORTHO® est une collection de mosaïques numériques d'orthophotographies en couleurs, rectifiées dans la projection légale spécifique adaptée au territoire couvert.

Ce produit se compose d'images numériques (sans habillage ni surcharge) et d'indications de géoréférencement.

La BD ORTHO® 5 m est une version sous-échantillonnée, dérivée de la BD ORTHO® 50 cm.

Le produit BD ORTHO® est une collection de mosaïques numériques d'orthophotographies en couleurs, rectifiées dans la projection légale spécifique adaptée au territoire couvert.

Ce produit se compose d'images numériques (sans habillage ni surcharge) et d'indications de géoréférencement.

Définition de l’IGN : Le produit BD ORTHO® Historique est une collection de mosaïques numériques d'anciennes orthophotographies panchromatiques (niveaux de gris) rectifiées dans la projection adaptée au territoire couvert : département.

Le produit SCAN 1000® est une collection d'images cartographiques numériques en couleurs, obtenues par rastérisation des données vecteur présentes dans la base cartographique à l’échelle du 1 : 1 000 000 (base dont est dérivée également la carte nationale de la France (901)). Seul le territoire métropolitain est couvert.

Le produit SCAN 1000® se compose d'images numériques sans habillage ni surcharge et d'indications de géoréférencement.

Le produit SCAN Régional® est une collection d'images cartographiques numériques en couleurs, obtenues par rastérisation des données vecteur servant à la production de la série « carte régionale » éditée par l'IGN.

Le produit SCAN Régional® se compose d'images numériques sans habillage ni surcharge et d'indications de géoréférencement.

Les principales différences entre le contenu d’une carte de la série « carte régionale » et le SCAN Régional® sont :

• les GR (Itinéraire de Grande Randonnée) ne sont pas présents dans le SCAN Régional® ;
• les courbes de niveaux ne sont pas représentées dans le SCAN Régional®.

Le produit SCAN 25® version 3.0 est une collection d'images cartographiques numériques en couleurs, obtenues par rasterisation des données servant à la réalisation des cartes de la série au 1 : 25 000.

Le produit SCAN 25® version 3.0 se compose d'images numériques, sans habillage ni surcharge, et d'indications de géoréférencement.

Le produit SCAN 100® est une collection d'images cartographiques numériques en couleurs, obtenues par rastérisation des données vecteur servant à la réalisation des cartes de la série au 1 : 100 000.

Le produit SCAN 100® se compose d'images numériques sans habillage ni surcharge et d'indications de géoréférencement.

La réalisation d’un plan d’accessibilité de la voirie et des espaces publics est une obligation légale pour les communes depuis la loi de février 2005.

Les PAVE visent à faire un diagnostic de l’accessibilité de la voirie et des espaces publics de la commune, puis à établir une programmation de travaux pour pallier les manques dans la chaîne de déplacements des personnes à mobilité réduite.

Toutes les communes de l’agglomération ont lancé les études, soit en individuel (4) soit en groupement de communes (15) (cf. PAVE en annexe accessibilité)

Si la mise en oeuvre de PAVE est de la compétence des communes, Lorient Agglomération en assure la cohérence. Pour ce faire il est envisagé qu’elle produise une cartographie des aménagements réalisés, mise à jour progressivement et évaluée tous les 3 ans.

Les modalités de révision et de contrôle sont prévues dans les PAVE.

La réalisation d’un plan d’accessibilité de la voirie et des espaces publics est une obligation légale pour les communes depuis la loi de février 2005.

Les PAVE visent à faire un diagnostic de l’accessibilité de la voirie et des espaces publics de la commune, puis à établir une programmation de travaux pour pallier les manques dans la chaîne de déplacements des personnes à mobilité réduite.

Toutes les communes de l’agglomération ont lancé les études, soit en individuel (4) soit en groupement de communes (15) (cf. PAVE en annexe accessibilité)

Si la mise en oeuvre de PAVE est de la compétence des communes, Lorient Agglomération en assure la cohérence. Pour ce faire il est envisagé qu’elle produise une cartographie des aménagements réalisés, mise à jour progressivement et évaluée tous les 3 ans.

Les modalités de révision et de contrôle sont prévues dans les PAVE.

Localisation des stationnements aménagés pour les personnes à mobilité réduites (PMR) sur le territoire de Lorient Agglomération. Aménagement effectué dans le cadre du Plan de Déplacement Urbain volet "Accessibilité"

Localisation des traversées aménagées pour les personnes à mobilité réduites sur le territoire de Lorient Agglomération

La réalisation d’un plan d’accessibilité de la voirie et des espaces publics est une obligation légale pour les communes depuis la loi de février 2005.

Les PAVE visent à faire un diagnostic de l’accessibilité de la voirie et des espaces publics de la commune, puis à établir une programmation de travaux pour pallier les manques dans la chaîne de déplacements des personnes à mobilité réduite.

Toutes les communes de l’agglomération ont lancé les études, soit en individuel (4) soit en groupement de communes (15) (cf. PAVE en annexe accessibilité)

Si la mise en oeuvre de PAVE est de la compétence des communes, Lorient Agglomération en assure la cohérence. Pour ce faire il est envisagé qu’elle produise une cartographie des aménagements réalisés, mise à jour progressivement et évaluée tous les 3 ans.

Les modalités de révision et de contrôle sont prévues dans les PAVE.

L’environnement sonore compose la vie urbaine et sa qualité est une des préoccupations principales des habitants. Sur le territoire de Lorient Agglomération, cinq communes de l'aire urbaine sont concernées par la réalisation d'une cartographie du bruit et d'un plan de prévention du bruit dans l'Environnement : Lanester, Larmor-Plage, Lorient, Quéven et Ploemeur.

Implantation des Installations Classées pour la Protection de l’Environnement (ICPE) concernées par la cartographie du bruit effectuée par Lorient Agglomération

Lorient Agglomération dispose de 132 km de côtes, constituant l’un des attraits majeurs de son territoire.

Face à la vulnérabilité de cet espace et aux pressions tant anthropiques que naturelles que subit ce littoral, Lorient Agglomération a lancé un programme de surveillance dont la première phase (de 1999 à 2013) visait à rassembler les
informations sur les différents paramètres qui conditionnent l’évolution du littoral, à identifier les signes d’érosion* et à estimer le degré de sensibilité de la frange littorale.

Suite à cette opération un outil de suivi photographique a été mis en place. Plusieurs
études complémentaires ont ainsi été menées, notamment sur Kerguelen, par exemple.

Cependant ces données qualitatives ne permettent pas la mise en place d’un suivi quantitatif. Ainsi l’objectif de la présente étude est de lancer un suivi pluriannuel sur les plages de Lorient Agglomération présentant des signes d’érosions, reposant sur un levé topo-bathymétrique bi-annuel et des analyses de granulométriques.

Ces données constantes et régulières permettront de mieux comprendre l’hydrosédimentation* de ses plages sur le long terme et de définir les meilleurs outils de gestion et/ou aménagements.

Pour assurer la sécurité des baigneurs et dans un souci d'information préventive, les plages sont organisées et équipées matériellement dans les limites des zones surveillées.

Le matériel de signalisation utilisé sur les plages et lieux de baignade, situés ou non en bord de mer, est constitué par :

• un ou plusieurs mâts pour signaux, placés bien en évidence, de couleur blanche, d'une hauteur variable suivant l'étendue de la plage ou du lieu de la baignade, mais de 10 mètres au minimum ;
• des signaux à hisser sur ce mât, à savoir :
• Un drapeau rouge vif signifiant : " interdiction de se baigner ",
• Un drapeau jaune orangé signifiant " baignade dangereuse mais surveillée ",
• Un drapeau vert signifiant " baignade surveillée et absence de danger particulier " ;

Ces drapeaux sont en forme de triangle isocèle, de longueur de base de 1,5 mètres, qui ne doivent porter aucun symbole ou inscription.

En l'absence de pavillon en haut du mât, le public se baigne à ses risques et périls ;
des panneaux avec figurines indiquant très clairement la signification des signaux visées ci-dessus ainsi que l'emplacement des engins de sauvetage et du poste de secours. Il sont apposés sur le mât à signaux à 1.60 mètre du sol et en divers points de la plage ou du lieu de baignade.

Il peut être conseillé de faire porter sur ces affiches les indications en langue étrangères précisant le sens de cette signalisation.

Implantation des supports du réseau fibre optique (haut débit) sur le territoire de Lorient Agglomération